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martes, 29 de noviembre de 2011

SE ACABÓ LO QUE SE DABA


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Coincidiendo casi con el final de la asignatura, el mundial de Fórmula 1 dice adiós tras disputarse el último gran premio celebrado en Interlagos (Brasil)

Fernando Alonso no pudo subirse al podio, pero lo cierto es que tras salir desde la quinta posición, pudo adelantar a Hamilton antes de la primera curva y colocarse 4º.
Todo pintaba muy bien, y más aún cuando en la vuelta 11 consiguió adelantar al también McLaren de Jenson Button.
Por delante le esperaban los misiles de Red Bull, a los que poco a poco iba dando caza. La gran sorpresa la dio el campeón del mundo Vettel, al alegar que tenía problemas con la caja de cambios cuando iba rodando primero, casualidades de la vida, que esa avería duró lo suficiente para que su compañero de equipo Mark Webber lo sobrepasara y se colocará primero y de esta forma él ocupara la segunda plaza hasta el final con una avería que milagrosamente se arregló sola.
Un gran movimiento estratégico que hizo caer a Alonso del tercer puesto en la clasificación general con 257 puntos frente a los 258 de Webber.
Esto junto a los neumáticos duros que el coche de Fernando montó en sus últimas vueltas, dejaron claro que había que conformarse con lo que estábamos viendo y dejar a su aire a los Red Bull.

De esta forma habrá que esperar a la próxima temporada para que las cosas se pongan más interesantes y los equipos puedan ponerle las cosas difíciles a los Red Bull, que a día de hoy, se han dado un paseo por todo el mundo y han dado una pequeña lección a la grandiosa Ferrari.

Por su parte, la FIA de cara a la próxima temporada, para fomentar la competitividad introducirá nuevas medidas en el reglamento como prohibir los escapes soplados y los alerones flexibles entre otros, algo con lo que cuentan los Red Bull.

Victoria que vale un primer puesto

Sinopsis: Los vídeos recogen íntegramente el partido de la sexta jornada entre el equipo "Los Trolles del Presi" y su rival. Se ha dividido en dos partes porque su calidad (HD) impedía subirlo en un único vídeo por el tamaño del archivo generado.







Análisis:                                                                                          



El crack: Nico
Marcó un gol y como siempre estuvo impecable en defensa, dando estabilidad y salida del balón para el equipo.

El dandy: Galle 
Marcó su segundo gol esta temporada, demostrando que queda muy atras su sequía goleadora y rompiendo estadísticas


El duro: Rodri
Recibió tarjeta amarilla y fue avisado por el arbitro por las protestas.



La anécdota: Tras varios tiros fallados a puerta rival, Bertín diciendo: Parece un frontón!!





Equipo: 
  • Realización: Francisco Martiñán
  • Grabación: Jorge Barberá
  • Edición: Francisco Martiñán

-Duración v1: 23´59"
-Duración v2: 24´22"
-Lugar: Canal (Madrid)
-Fecha: 27 de noviembre de 2011
-Programa de edición de vídeo: Kedenlive
-Contenedor: Youtube
-Soporte: iPhone 4s
-Calidad: HD




jueves, 24 de noviembre de 2011

LA NUEVA CONDUCCIÓN SERPIENTE

Hace ya un año, comentábamos el aspecto tan deplorable que mostraba el asfalto de las calles de una ciudad como es Madrid. A día de hoy la cosa no ha mejorado e incluso da la sensación de que está peor que antes.

bache2 bache

Es por ello por lo que desde aquí, vamos a recomendarles a todas las autoescuelas y a la Dirección general de tráfico, para que fomenten -al igual que hicieron con cursos de conducción eficiente- nuevos cursos de “serpenteo eficiente”.

Sí, lo vemos necesario. El motivo es la imposibilidad de ir conduciendo nuestro coche por una calle siguiendo una trayectoria recta normal. O lo que es lo mismo, que es imposible ir por una calle sin “zig-zaguear”por la misma para evitar caer en uno de los numerosos y profundos agujeros que muestra el firme. No obstante, alguien puede llegar y decir que para que esquivarlos si para eso están los amortiguadores. Es otra opción si, pero la más desfavorable, ya que pisando esos “boquetes asfálticos” reducirá la vida útil de esos amortiguadores, correrá el riesgo de hacerle un “chichón” al neumático –un abombamiento en el canto de la goma del neumático que llegará a provocar un reventón inminente- provocará desajustes en las rótulas de la dirección, desajuste de los faros…y un sinfín más de averías.


Sintiéndolo mucho, los coches no están preparados para correr el “rally de Madrid”, a no ser que tengamos un 4x4, y es por eso por lo que animamos a las autoridades competentes para que de una vez por todas arreglen los desperfectos de las carreteras, porque de verdad, supone un peligro para la circulación ir haciendo eses para esquivar los baches, y en días de lluvia, es muy difícil distinguirlos.

Y no caigamos en la demagogia de decir que no hay dinero público, porque el excelentísimo Ayuntamiento de Madrid tiene previsto poner el doble de multas para el año que viene, aumentando de este modo en el doble los ingresos por denuncias. Solo esperamos que ese dinero lo inviertan en asfalto.

martes, 22 de noviembre de 2011

Primera derrota de "Los Trolles del Presi"

Sinopsis: Los vídeos recogen íntegramente el partido de la quinta jornada entre el equipo "Los Trolles del Presi" y su rival. Se ha dividido en dos partes porque su calidad (HD) impedía subirlo en un único vídeo por el tamaño del archivo generado.




Análisis:                                                                                          

El crack:Galle
Marcó el 4-3 dando la victoria por unos instantes al equipo. Rompió su mala racha goleadora y dio una asistencia. 

¡Vaya día!: El equipo
No supo aprovechar la ventaja y no actuó como bloque en defensa. Debe cambiar la mentalidad si quiere aspirar al primer puesto.





Análisis del partido: Los Trolles del Presi desperdició la ventaja de 3-0 por la excesiva confianza. El equipo se relajó y disminuyó la presión defensiva. Como viene siendo habitual en las últimas jornadas, hay una clara falta de control de los partidos. La defensa en bloque tuvo muchas lagunas y un par de contras les colocó al 3-3. Y aunque finalmente Los Trolles se adelantaron 4-3, en los últimos 5 min se tiró el partido. Finalmente acabaron 5-4. Dura e inmerecida primera derrota del equipo.


Equipo: 
  • Realización: Rafael Molina
  • Grabación: Jorge Barberá
  • Edición: Francisco Martiñán

-Duración v1: 24´31"
-Duración v2: 25´19"
-Lugar: Canal (Madrid)
-Fecha: 20 de noviembre de 2011
-Programa de edición de vídeo: Kedenlive
-Contenedor: Youtube
-Soporte: iPhone 4s
-Calidad: HD


martes, 15 de noviembre de 2011

BIENVENIDOS AL MUNDO FERRARI

alonso3Con ello no me estoy refiriendo al mundo de los coches de la marca del “cavallino rampante”.
Es bien sabido que esta marca lujosa, exclusiva y multimillonaria tiene infinidad de eventos de toda índole, pero lo que muchos no saben es que tiene un auténtico parque temático.
Aprovechando este último Gran Premio celebrado en los Emiratos árabes, vamos a hablar de este gran parque de atracciones, porque está ubicado allí, en el interior de ese circuito.

Como si de un gran OVNI se tratase, en el epicentro del circuito de Abu Dhabi, se levanta una gran estructura triangular de color rojizo en cuyo tejado se deja ver el anagrama de Ferrari.
ferrari world


Una vez estemos en el interior, podemos ver un lujoso “hall” en el que hay expuestos unos 12 modelos de coches de la marca, que son cedidos por un periodo de 6 meses por particulares. Transcurrido ese tiempo, el dueño se acerca, retira su vehículo y otro deposita en su lugar su coche por otros 6 meses.
En el centro de ese gran “hall” acristalado y con palmeras, encontramos la primera atracción mecánica, una gran lanzadera roja al aire libre que nos catapultará una y otra vez.
En los laterales de ese gran salón hay más atracciones, como barcas y simuladores virtuales, todo ello siempre ambientado con el espíritu Ferrari.

Pero la joya de la corona sin duda alguna, es su gran montaña rusa exterior. Se diferencia de las demás, en que aquí saldremos despedidos desde parado a una velocidad de 240km/h para recrear lo que se siente a bordo de un fórmula 1, y con esa fuerza recorreremos toda la atracción. Aquí no importa el dinero porque ese impulso se consigue mediante hidrógeno líquido contenido en grandes tanques. A todo ello se suma el problema del excesivo calor que hace en el circuito, por lo que se hace necesario refrigerar con agua constantemente las ruedas de los vagones de la atracción.

Una particularidad: El techo del “Ferrari world”debe lucir siempre rojo radiante, y para conseguirlo, todos los días se suben a él una treintena de operarios provistos de fregonas y mangueras para retirar el polvo del desierto.

Y es que el lujo va a asociado a la marca y junto a los magnates árabes, no se escatima en el más mínimo gasto.
Yo, por mi parte, me debo conformar con observarlo en vídeos…
Aquí os dejo un vídeo de Alonso y Massa con algunas atracciones :

domingo, 13 de noviembre de 2011

Sufrida victoria de Los Trolles 4-3

Sinopsis: Los vídeos recogen íntegramente el partido de la cuarta jornada entre el equipo "Los Trolles del Presi" y su rival. Se ha dividido en dos partes porque su calidad (HD) impedía subirlo en un único vídeo por el tamaño del archivo generado.



Análisis:                                                                                          

El crack: La defensa
Si alguién salvó el partido fue la defensa. Se vieron en inferioridad numérica en varias ocasiones. Además Nico aportoó marcando.

El crack: Fito
Para ganar hay que meter más goles que el rival y de eso se encargó Fito con sus tres goles. El último rompió el desempate dando la victoria.
El dandy: Fran

Se desgastó en labores defensivas y ayudó mucho a superar la presión rival
El duro: Rodri
Golpeó a destiempo al rival por una falta que recibió previamente


La anécdota: Admirar el minuto 5:50 del segundo vídeo

 Ficha técnica: 

Equipo: 
  • Realización: Francisco Martiñán
  • Grabación: Jorge Barberá
  • Edición: Francisco Martiñán

-Duración v1: 19´30"
-Duración v2: 26´00"
-Lugar: Canal (Madrid)
-Fecha: 13 de noviembre de 2011
-Programa de edición de vídeo: Kedenlive
-Contenedor: Youtube
-Calidad. HD


jueves, 10 de noviembre de 2011

Javi López logra la calma en medio de la tormenta

Guadalajara- Cartagena 086



El entrenador catalán, tras cinco partidos en el banquillo albinegro, ha logrado encauzar a una plantilla que parecía carne de descenso con la derrota ante el Alcorcón el pasado 17 de septiembre. Un mes después el equipo encara los partidos con la convicción de poder sacarlos adelante.

Cuando Javi López llegó a Cartagena la situación era desoladora. En julio la directiva había vendido la ilusión de que el equipo estaría luchando por los primeros puestos de la clasificación. Tras las polémicas salidas de hombres importantes como Toché o Víctor, especialmente este último, se había vuelto a ilusionar a una afición que soñaba con repetir esa mágica primera temporada en la que el equipo entonces entrenado por Juan Ignacio Martínez peleó hasta la penúltima jornada por el ascenso a la primera división. Unos 3000 aficionados acudieron al Cartagonova a presenciar el primer entrenamiento del equipo en la pretemporada. Tras el triste final de liga del año pasado, la "efesemanía" había vuelto.

Una pretemporada ante rivales de menor categoría evitó ningún sobresalto, consiguiendo el equipo victorias holgadas. Sin embargo, el primer partido serio hizo aparecer las primeras dudas. El triangular en Lorca, en el primer derbi de la temporada anmte el Real Murcia sembró cierta incertidumbre en el seno del club. La falta de ritmo competitivo, además de ser un partido de 45 minutos,sirvió para maquillar las carencias que el equipo comenzaba a mostrar. Una semana antes de empezar la competición, tras la derrota ante el Almería en el Carabela de Plata, el presidente se reunión con el entrenador y director deportivo del club, en presencia del director general del club, Paco López. Esta reunión avecinó la tormenta que empezaba a surgir.

Con la huelga de la primera jornada de liga, el equipo debutó en la competición ante el Hércules en el Rico Pérez. Tras unos primeros veinte minutos buenos, el equipo se vino abajo con el penalti errado por Álvaro Antón y la lesión de su jugador más incisivo, el veloz extreno Collantes. A pesar del discreto partido de los albinegros, no se le diço demasiada importancia a la derrota al ser el primer partido y ante un rival de entidad.

El equipo portuario debutaría en casa ante el Barça B. El filiar culé,entrenado este año por Eusebio Sacristán tras la marcha de Luis Enrique, dio una auténtica exhibición ante los albinegros, en un partido en que la parroquia local despidió con pitos a sus jugadores. A partir de ahí se desencadenaron los acontecimientos. El director deportivo,Ángel Quirantes,puso su cargo a disposición del club. El presidente rechazó su dimisión en un primer momento. Pero el lunes, tras el entrenamiento del primer equipo, el hasta ese momento director deportivo recibió la llamada del director general del club, Paco López, quién le comunicaba que había sido aceptada su dimisión.

Quirantes reconoció que le había sorprendido que se aceptara su dimisión tres días después. Con todo, el ya ex-director deportivo manifestaba que siempre estaría a disposición del club. En medio de la tormenta que se desencadenó con la dimisión de Quirantes, el técnico Paco López estaba más en el alambre que nunca. El partido ante el Sabadell, con una derrota en unas circunstancias muy adversas, no significó su adiós. El partido ante el Alcorcón en casa se presentaba como una final para el valenciano. La paupérrima imagen mostrada una vez más en casa significó su adiós.

La llegada de Javi López, curtido en los banquillos de Segunda, dio calma al entorno. La sensatez mostrada por el técnico catalán ha ayudado a sacar lo mejor de unos jugadores que estaban rindiendo muy por debajo de su rendimiento. Tras la tormenta, llega la calma.

miércoles, 9 de noviembre de 2011

El día que se desató la tormenta (13-1)

Sinopsis: Los vídeos recogen íntegramente el partido de la tercera jornada entre el equipo Los Trolles del presi y su rival. Se ha dividido en dos partes porque su calidad (HD) impedía subirlo en un único vídeo por el tamaño del archivo generado.




Ficha técnica: 

Equipo: 
  • Realización: Francisco Martiñán
  • Grabación: Jorge Barberá
  • Edición: Francisco Martiñán

-Duración v1: 25´09"
-Duración v2: 25´05"
-Lugar: Canal (Madrid)
-Fecha: 6 de noviembre de 2011
-Programa de edición de vídeo: Kedenlive
-Contenedor: Youtube

martes, 8 de noviembre de 2011

La era de la conducción eficiente. AUDI A4 TDI e

blog

A la par de la aparición de nuevos combustibles y nuevos motores más eficientes, aparecieron unas versiones ecológicas de determinados modelos de coches capaces de reducir en más de la mitad su consumo, a cambio de rescindir de la entrega de potencia bruta.

La primera en aparecer fue la versión ecológica del nuevo Audi a4 con un gasto mixto de 4,1 litros a los 100 kilómetros. Exteriormente resulta imposible diferenciarlo del modelo normal pero mecánicamente es totalmente distinto.
El equipamiento interior es idéntico al de la versión “normal” a excepción del botón del sistema Auto start-stop.

El momento en el que este coche deja ver su carácter puramente eficiente es cuando empezamos a ‘jugar’ con el cambio. Algo que nos extrañará al principio porque tiene unas marchas extremadamente largas, con unos recorridos extensos entre ellas. No obstante, pronto disfrutamos de él porque el buen hacer de su motor 2.0 TDI de 136 caballos responde vigorosamente a bajo régimen y no echamos en falta marchas mas cortas. Esta nueva caja de cambios es el alma de esta versión, ya que se reduce el consumo drásticamente.

Las diferencias con la versión normal no acaban ahí, tenemos que hablar del cerebro del coche. Y es que posee un ordenador de a bordo mejorado que controla todos los parámetros, además de informarnos del consumo del aire acondicionado en tiempo real, de la radio… incluso nos da consejos para gastar menos, como por ejemplo, que cerremos las ventanillas para mejorar la aerodinámica.
También podemos poner en la pantalla del ordenador del cuentakilómetros una curiosa bola que va aumentando de tamaño y pasando de color verde a rojo para recomendarnos la marcha adecuada. Atención si no le hacemos caso, nos regañará.

En cuanto al equipamiento exterior es un modelo cerrado, al que no le podremos cambiar las llantas ni la medida -205/55 R16-. Tampoco podremos equiparle el paquete deportivo s line ni la afamada tracción integral quattro. Los motivos son evidentes, tiene una suspensión rebajada y unos neumáticos especiales con baja resistencia a la rodadura. Si aumentáramos la medida de la rueda, el consumo se incrementaría en más de medio litro a los cien. En el equipamiento interior ocurre todo lo contrario, pudiendo instalarle cualquier opción.
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Casi todas las marcas ya disponen de un modelo con similares elementos eficientes. No obstante cada firma designa un nombre diferente a estos modelos, por ejemplo: Volkswagen denomina a sus versiones ecológicas blue motion, Mercedes blue efficiency, Ford econetic, Volvo ecodrive…

Toca levantarse

Guadalajara- Cartagena 087

Las derrotas del Cartagena ante el Real Murcia y Celta,  han sido asimilada con sensaciones contrarias. Por un lado el equipo dió una gran imagen y tuvo a su merced al eterno rival durante los noventa minutos. Por otro lado, los albinegros se lamentan de la ocasión perdida para haber salido de los puestos de descenso.

El ambiente reinante en la plantilla albinegra invita al optimismo. La gran imagen mostrada en los últimos partidos, a pesar de la última derrota, hace que el equipo encare el tourmalet que se avecina ( Elche, Almería y Valladolid) con la cabeza bien alta y sin ningún tipo de complejo. Javi López ha logrado en apenas seis semanas una transformación completa de una plantilla que parecía abocada al infierno de la Segunda B.

Una de las frases más célebres de este deporte es aquella que dijo Jorge Valdano donde afirmaba que "el fútbol es un estado de ánimo". El Cartagena vive un momento donde la ilusión ha dejado a un lado la ansiedad y el miedo a fracasar. La convicción transmitida por Javi López en un camino a seguir han sido fundamentales. La inclusión en el once de Chus Herrero, Abraham Paz y Gorka Kijera han dado una gran solidez defensiva. La movilidad de Collantes como falso nueve hace que el ataque blanquinegro ha dotado de mayor movilidad y sorpresa al juego ofensivo de los albinegros, aunque se sigue adoleciendo de una falta de gol. A pesar de todo, el equipo afronta con todas las garantías los complicados cruces que se les avecinan.